Пандемія COVID-19 і обмеження на поїздки між країнами сильно вдарили по сектору бізнес авіації. В кожному згаданому аеропорту нинішній рівень завантаженості набагато нижче минулого року, але у деяких справи йдуть краще, ніж у інших. Нижче будуть представлені 10 найпопулярніших аеропортів для ділової авіації в Європі з березня по серпень, використовуючи дані про вильоти бізнес-літаків від аналітиків сфери приватної авіації.
– Міжнародний аеропорт Женеви Куантро
Спад на 35,9% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року в Женеві припав на всі ті лайнери, які зазвичай беруть участь у найбільших конференціях бізнес авіації. Це була одна з багатьох подій, яка лягла жертвою пандемії. Однак зниження відвідуваності не завадило компанії Signa придбати в серпні термінал приватної авіації в Женеві і Сіоні.
– Паризький аеропорт Ле Бурже
Найбільш завантажений аеропорт ділової авіації в Європі може похвалитися вражаючою кількістю вильотів, здійснених в період з березня по серпень. 6499 вильотів дозволили обігнати як дев’ятий, так і десятий за завантаженістю аеропорти разом узяті за Коронавірусні півріччя, але все ж це на 50,4% менше, ніж в 2019 році. Інші бізнес напрямки аеропорту Ле Бурже – місця проведення торгових виставок – навряд чи можуть похвалитися більш радісними показниками: остання жертва тривожного зростання за страховими випадками COVID-19 у Франції – виставка і конференція Euronaval, яка зараз перейшла в цифровий формат і пройде 19-25 жовтня.
– Москва, Міжнародний аеропорт Внуково
З огляду на суворі обмеження на в’їзд іноземців, введене російським урядом під час пандемії, річне зниження чисельності рейсів ділової авіації в аеропорт Внуково на рівні всього 27,1% є видатним досягненням. Також привертає увагу той факт, що 1 510 з 4607 вильотів за вказаний період – майже третина – були зареєстровані в серпні 2020 року. Цей показник являє собою на 32,2% більше трафіку, ніж в серпні 2019 року, що є сильним відображенням відкладеного попиту, оскільки під час європейського курортного сезону трафік ділової авіації традиційно знижується. Якщо ви планували орендувати бізнес джет в Москві, то в цьому році у вас є шанс трохи підкоригувати статистику.
– Аеропорт Фарнборо, Англія
Найуспішніший британський аеропорт бізнес авіації може похвалитися 3890 вильотів за шість місяців 2020 року, що майже вдвічі менше в порівнянні з аналогічним періодом попереднього року. Це число могло б бути трохи вище, якби аеродром не став об’єктом протесту з боку групи Extinction Rebellion, яка стверджує, що в бізнес авіації викиди вуглецю в розрахунку на одного пасажира в дев’ять разів більше, ніж у комерційних авіакомпаній. З іншого боку, в липні компанія Gulfstream відкрила в аеропорту новий сервісний центр.
– Аеропорт Цюріха
Позитивний внесок, який бізнес авіація вносить в широкий сектор, стає очевидним навіть при самому поверхневому розгляді цифр найбільшого аеропорту Швейцарії. Кількість рейсів ділової авіації в Цюріху знизилася на 25,1% і склало 4310 вильотів з березня по серпень 2020 р в той час як пасажиропотік авіакомпаній знизився на 76,7% в річному численні. Однак в серпні цей тренд розвернувся, показавши зростання активності ділової авіації майже на чверть (одна тисяча шістьдесят сім вильотів).
– Аеропорт Лондона Лутон
Прямі наслідки пандемії приймають самі різні форми. В кінці серпня поліція Бедфордширу повідомила, що значний дефіцит доходів був викликаний скороченням вимог лондонського аеропорту Лутон, який спочатку не вимагав присутності поліції на ранніх етапах локдауна. Аеродром залишається життєво важливим для британського сектора ділової авіації, хоча кількість вильотів скоротилося на 52,6% (до 3358) в порівнянні з показниками 2019 року.
– Лондонський аеропорт Біггін Хілл
Хоча навряд чи хтось стане міркувати про плюси пандемії, лондонський аеропорт Біггін Хілл переносить шторм COVID краще, ніж багато інших. При кількості вильотів 3461, цей показник за шість місяців знизився всього на 19,9% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, що є найнижчим показником серед 10 провідних аеропортів Європи. Якщо брати до уваги тільки серпень 2020 року, то 959 вильотів і зовсім представляють собою зростання на 40,4% в порівнянні з серпнем 2019 року.
– Аеропорт Канни-Мандела, Франція
Ще один аеропорт, ситуація в якому покращилася в серпні, – це аеропорт Канни-Мандела на Французькій Рив’єрі. Близько 1046 рейсів – 35% від загального числа рейсів за шість місяців – вилетіли під час традиційного для Франції місяці відпусток, серпня. При 2987 вильоти в березні-серпні трафік бізнес авіації був на 26,9% менше, ніж в 2019 році. Аеропорт повторно підписав контракт з Air BP в якості ексклюзивного постачальника авіаційного бензину і палива для реактивних літаків Jet A-1.
– Аеропорт Ольбія Коста Смеральда, Сардинія, Італія
Те, що аеропорт невеликого італійського острова Сардинія увійшов в десятку кращих, є великим досягненням. Після запланованого закриття на ремонт злітно-посадкової смуги в лютому і березні, аеропорт був закритий на кілька днів в травні відповідно до розпоряджень уряду регіону. Рейси ділової авіації відновилися 21 травня, коли Learjet 45 прибув порожнім і вилетів в той же день з двома пасажирами, які прямували в аеропорт Мілана Лінате. У період з 1 березня по 31 серпня з Ольбії Коста Смеральда було відправлено 2984 рейси, що на 22,9% менше, ніж в 2019 році.
– Аеропорт Ніцца-Лазурний берег, Франція
Другий по завантаженості комерційний аеропорт Франції – понад 14 мільйонів пасажирів в 2019 році – продовжує залишатися популярним і затребуваним для ділової авіації. У період з 1 березня по 31 серпня 2020 року з території аеропорту вилетіло 6065 приватних літаків, що на 42,4% менше, ніж за той же період 2019 г. З-за своєї близькості до Монако аеропорт Ніцци де-факто вважається повітряною гаванню карликового князівства, і на сьогоднішній день кілька компаній пропонують послуги з оренди приватних вертольотів, щоб доставляти заможних мандрівників з Монако в термінал приватної авіації аеропорту Ніцци. За даними опитування 2018 року, пасажири вважають повітряну гавань Ніцци однією з найкрасивіших у світі.
Шошина Ольга
